Motor a diesel aparece em picapes e SUVs como Hilux, SW4, S10 e Ranger, e costuma custar mais caro que a versão flex ou gasolina equivalente. Ele vale a pena para um perfil bem específico de uso. Para os demais, o custo extra raramente se paga.
Vantagens
- Torque alto: ideal para carga e reboque, com força em baixa rotação.
- Consumo menor: cerca de 30% menor que o de um motor a gasolina equivalente.
- Durabilidade: motor feito para rodar muito, quando bem mantido.
Desvantagens
- Manutenção mais cara que a de motores flex.
- Sensível à qualidade do diesel: combustível ruim cobra caro em bicos e bomba.
- Peças mais caras.
- Requer aditivo Arla 32 nos modelos que usam o sistema.
Para quem vale a pena
A conta fecha para quem roda mais de 30.000 km por ano, carrega peso ou reboca com frequência. Nesse perfil, a economia de combustível ao longo do ano compensa manutenção e peças mais caras. Para uso urbano leve e baixa quilometragem, a versão flex costuma sair mais barata no total, mesmo bebendo mais.
Antes de comprar um diesel usado, peça o histórico de revisões e desconfie de quilometragem baixa demais para o desgaste do carro: os sinais estão em como identificar KM adulterada. Diesel mal mantido é um dos reparos mais caros do mercado de usados.